jp
T24 シリーズの主力製品であるこのモデルは、現在市場で最も広く採用されているユニットの 1 つであり、現在入手可能なほとんどの車両のブレーキ システム要件を満たすことができます。この製品は 2.5 インチ (64mm) のストロークを備えています。上部ハウジングと下部ハウジングは両方とも鉄で作られており、エアポートの位置には精密な電気溶接プロセスが施されています。溶接点は滑らかで継ぎ目のない表面仕上げで均一に分散されており、それによってコンポーネントの全体的な構造的完全性が保証されます。コア アセンブリの内部では、OEM 品質基準を満たすように設計された高耐久性のダイヤフラムが使用されています。この設計は製品の耐用年数を延ばすだけでなく、ユーザーに日常の運転中のパフォーマンスの基本的な保証を提供します。
技術的な適応性の点で、この製品は特に M18 仕様のエアポートねじを採用しており、特殊な車両モデルでエアラインを接続する際に正確な互換性を確保するように設計されています。このユニットは 10 Bar の作動空気圧下で安定して動作し、-40°C ~ 80°C の極端な周囲温度内でも機能することができるため、極寒の気候と灼熱の気候の両方で完全な機能の完全性が保証されます。外装の耐久性を高めるために、製品のハウジングは 72 時間の塩水噴霧テストに合格し、堅牢なレベルの耐食性を実証しており、12 か月の品質保証が付いています。
動作温度範囲:-40℃~80℃
パーキングブレーキ位置に付属
利用可能な色: 黄色/黒/赤
製品がテストに合格すると、空気入口に対応するネジ付き保護プラグが取り付けられます。
プッシュロッドには、一致する色のネジ付き保護スリーブが取り付けられています。
製品は梱包時に保護袋に入れられます
| E:スタス間隔 120.7mm J:プッシュロッドネジ K:トップカバーからクレビスピン中心までの距離(mm) ストローク: 2.25インチ=57mm 2.5インチ=63.5 3インチ=76mm | ||||||
| 種類 | ストローク(インチ) | E | J | K | 穴 | 置き換えます |
| T24 | 2.25 | 120.7M16*1.5付 | 270 | |||
| 2.25 | 120.7M16*1.5付 | 34 | ||||
| 2.25 | 120.7M16*1.5付 | 186 | ||||
| 2.5 | 120.7M16*1.5付 | 270 | ||||
| 2.5 | 120.7M16*1.5付 | 285 | ||||
| 2.5 | 120.7 5/8-11UNC付き | 270 | ||||
| 3 | 120.7 5/8-11UNC付き | / | 57 | M16*1.5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. は中国の T24 2.5インチ、M18穴シングルブレーキチャンバー付き サプライヤー および T24 2.5インチ、M18穴シングルブレーキチャンバー付き 工場当社はトラックおよびトレーラー用のスプリングブレーキチャンバーとサービスブレーキチャンバーの製造を専門としています。安定した生産能力、厳格な品質管理システム、および豊富な輸出経験に支えられ、当社の製品は海外市場および世界中のOEM顧客に広く供給されています。栄展は信頼できる品質、一貫した性能、そして長期的なパートナーシップに取り組んでいます。当社はお客様に費用対効果の高いソリューションと信頼できるサービスを提供します。
40 トンのトラクターを走行している車両は、走行距離計が遠くに移動するずっと前に、名目上は同じ 2 つの S カム ブレーキ チャンバーの違いを感じることができます。凍えるような天候の中で脳卒中を起こし、横隔膜シートを密閉し、予想どおりに復帰します。もう 1 つは、色あせたり、空気が漏れたり、スラック アジャスターと一致しない溶接されたクレビスが付いている状態で到着します。部品番号にギ...
配送ルートの終点で低空警告灯を点滅させながら、トラックが店に入ってくる。技術者は右ドライブアクスルへの漏れを追跡します。サービスブレーキがかけられた瞬間に、S カムブレーキチャンバーがクランプバンドを通してシューシューという音を立てます。プッシュロッドのストロークは2インチの調整限界を超えており、ダイアフラムは折り目に沿って亀裂が入っています。欠陥を見つけるのは簡単ですが、交換の決定で...
OEM の購買マネージャーが、プロトタイプ車両から取り外した DP ブレーキ チャンバーを私たちに送ってくれたことがありました。ストロークは正しく、ダイアフラムは無傷でしたが、ポートはトラックのエアラインと一致せず、プッシュロッドはスラックアジャスターの形状に対して 12 mm 短すぎました。部品に欠陥はありませんでした。それは、車両のブラケット、コネクタ、ストローク要求が異なるかどう...
かつて購買担当者は、低価格の ADB ブレーキ チャンバー工場を、そのサンプルが -40°C での簡単な漏れテストに不合格だったという理由で解雇したことがあります。このたった 1 つの発見により、艦隊は路上での故障シーズンから救われました。ブレーキチャンバーを購入する場合、最も安い見積もりは実際のコストではありません。工場のプロセス管理、テストの深さ、および材料の選択によって、製品が ...