T2430 ロングロッド ブラック ブレーキチャンバー Wholesale

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T2430 ロングロッド ブラック ブレーキチャンバー

T2430 ロングロッド ブラック ブレーキ チャンバーは、大型車両や強力なブレーキ性能を必要とする用途向けに特別に設計されており、信頼性と利便性の完璧な融合を実現しています。このシリーズは、2430DD 仕様を利用するほとんどの車両モデルのコンポーネントの直接交換品として機能します。幅広い互換性により、車両の改造やメンテナンスの幅広い要件に対応します。
この製品は、取り付けと交換のプロセスを合理化し、よりシンプルかつ効率的に行うデュアルクランプ設計を特徴としています。ユーザーは、オリジナルのブレーキチャンバーの寸法に合わせてロッドの長さを自由にトリミングできるため、カスタマイズされた取り付けと調整が可能になり、操作の利便性が向上します。ブレーキチャンバー内部には、耐油性・耐水性を高めた厚く耐久性のあるダイヤフラムを採用しています。この機能により、製品の耐用年数が効果的に延長され、長時間の激しい動作条件下でも一貫したブレーキ性能が保証されます。
黒色仕上げと堅牢な構造設計により、全体的な耐食性が向上するだけでなく、厳しい環境条件における製品の耐久性も強化されます。 T2430 ロングロッド ブラック ブレーキ チャンバーは、大型車両、商用車、および信頼性の高いブレーキ性能を要求するあらゆる用途に理想的な選択肢であり、ユーザーに安全で耐久性があり、使いやすいブレーキ ソリューションを提供します。

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動作温度範囲:-40℃~80℃
パーキングブレーキ位置に付属
利用可能な色: 黄色/黒/赤
製品がテストに合格すると、空気入口に対応するネジ付き保護プラグが取り付けられます。
プッシュロッドには、一致する色のネジ付き保護スリーブが取り付けられています。
製品は梱包時に保護袋に入れられます

E: スタス間隔 120.7mm
J:プッシュロッドねじ
K:トップカバーからクレビスピン中心までの距離(mm)
ストローク: 2.25インチ=57mm 2.5インチ=63.5 3インチ=76mm
種類 ストローク(インチ) E J K
2430 2.25 120.7M16*1.5付 M16*1.5 270 2-NPT3/8
2.25 120.7M16*1.5付 M16*1.5 270 2-NPT3/8
2.5 120.7M16*1.5付 M16*1.5 270 2-M16*1.5
2.5 120.7 5/8-11UNC付き 5/8-18UNF 270 2-NPT3/8
3 120.7 5/8-11UNC付き / 57 2-NPT3/8
置換:
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
栄山
ブレーキコンポーネント

Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. is China T2430 ロングロッド ブラック ブレーキチャンバー Suppliers and T2430 ロングロッド ブラック ブレーキチャンバー Factory, We specialize in the production of spring brake chambers and service brake chambers for trucks and trailers. Backed by stable production capacity, strict quality control systems, and extensive export experience, our products are widely supplied to overseas markets and OEM customers worldwide. Rongzhan は、信頼できる品質、一貫したパフォーマンス、長期的なパートナーシップに取り組んでいます。当社はお客様に費用対効果の高いソリューションと信頼できるサービスを提供します。

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名誉の証明書
ニュース
  • すべてのフリートおよび OEM バイヤーが認識すべき調達シナリオ 車両のメンテナンス監督者は、交換用ブレーキ チャンバーの低コスト見積もりを承認し、数週間以内にベンチ上でプッシュロッドのストロークが失敗し、予想される整備間隔よりかなり前にダイヤフラムに亀裂が入っていることを発見しました。製品は紙面どおりで、価格も魅力的で、輸送時間も許容範囲内でした。欠けていたのは工場現場か...

  • ドライバーが商用トラックやトレーラーのブレーキ ペダルを踏むと、空気圧システムで一連のイベントが始まります。ドライバーのブレーキ指令を増幅するエア ブレーキ ブースターと、圧縮空気を車輪端での機械的な停止力に変換するブレーキ チャンバーという、異なる役割を持つ 2 つのコンポーネントがほとんどの仕事を行います。これらの部品の違いと、1 回のブレーキ サイクルで各部品がどのように連携するかを理...

  • 直接的な結論: 適切な高耐久ブレーキ チャンバーを選択するには、商用車の軸荷重容量、ストローク長の要件 (標準ストロークとロング ストロークなど)、および動作環境を評価する必要があります。標準のクランプタイプのチャンバーは費用対効果の高いモジュール式の交換を提供しますが、密閉されたロングストロークのチャンバーは、高振動、高負荷の条件...

  • 現代の商業輸送業界は、車両の安全性、規制順守、運用効率を確保するためにエア ブレーキ システムに大きく依存しています。この阻止力の中心にあるのは、 Sカム型ブレーキチャンバー 圧縮空気エネルギーを、満載の商用車を停止するために必要な機械力に変換する重要なコンポーネントです。正しいチャンバー構成を選択すると、メンテナンスのダウンタイムが最小限に抑えられ、致命的なブレ...