T16 2.25 インチ、コンパクトに最適化されたシングルチャンバー ブレーキ アクチュエーター 卸売

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T16 2.25 インチ、コンパクトに最適化されたシングルチャンバー ブレーキ アクチュエーター

コンパクトな構造設計を特徴とする T16 は、設置スペースが限られた車両モデルにとって理想的なソリューションとして機能します。このモデルは 2.25 インチ (57 mm) のストローク仕様を備えており、エア入口には M16 エアポートネジが装備されており、対応する空気圧ライン システムとのシームレスな互換性を保証します。製造に関して、この製品は、滑らかでシームレスな標準に仕上げられた溶接を備えた高強度鉄ハウジングを使用しており、それによってユニットの構造的完全性が保証されています。標準動作空気圧は 10 Bar に設定されており、-40°C ~ 80°C の温度範囲で機能するため、マイナス 40 °C までの極低温環境にも耐えることができます。
さまざまな動作条件における製品の耐久性を確保するために、ハウジングは 72 時間の塩水噴霧テストに合格し、堅牢なレベルの耐食性を実証しています。生産プロセス全体を通じて、メーカーは高温/低温テストベンチ、耐久性試験機、厚さ計、表面粗さ試験機を使用して、部品の品質を厳密に監視し、製品の一貫性を維持しています。さらに、ご要望に応じて、メーカーは注文したバッチに特有の詳細な高温/低温および耐久性テストレポートを提供することができます。この製品は、広範なカスタマイズ サービスもサポートしています。ユーザーはプッシュロッドの長さ、表面処理プロセス、ヨークのスタイルを特定の要件に合わせて調整できるほか、レーザーマーキングサービス、カスタムラベル、内袋、フルカラーの小売箱など、幅広いパッケージングオプションから選択することもできます。

  • 製品説明
  • お問い合わせ

動作温度範囲:-40℃~80℃
パーキングブレーキ位置に付属
利用可能な色: 黄色/黒/赤
製品がテストに合格すると、空気入口に対応するネジ付き保護プラグが取り付けられます。
プッシュロッドには、一致する色のネジ付き保護スリーブが取り付けられています。
製品は梱包時に保護袋に入れられます

E: スタス間隔 120.7mm
J:プッシュロッドねじ
K:トップカバーからクレビスピン中心までの距離(mm)
ストローク: 2.25インチ=57mm 2.5インチ=63.5 3インチ=76mm
タイプ ストローク(インチ) E J K 穴
T16 2.25
2.5 120.7 5/8-11UNC付き 5/8-18UNF 90 M16*1.5
2.5 120.7 5/8-11UNC付き / 57 SC16LCW
3 120.7M16*1.5付 M16*1.5 186 M16*1.5 0834481
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
栄展
ブレーキ部品

Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. は中国の T16 2.25 インチ、コンパクトに最適化されたシングルチャンバー ブレーキ アクチュエーター サプライヤー および T16 2.25 インチ、コンパクトに最適化されたシングルチャンバー ブレーキ アクチュエーター 工場当社はトラックおよびトレーラー用のスプリングブレーキチャンバーとサービスブレーキチャンバーの製造を専門としています。安定した生産能力、厳格な品質管理システム、および豊富な輸出経験に支えられ、当社の製品は海外市場および世界中のOEM顧客に広く供給されています。栄展は信頼できる品質、一貫した性能、そして長期的なパートナーシップに取り組んでいます。当社はお客様に費用対効果の高いソリューションと信頼できるサービスを提供します。

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ニュース
  • 40 トンのトラクターを走行している車両は、走行距離計が遠くに移動するずっと前に、名目上は同じ 2 つの S カム ブレーキ チャンバーの違いを感じることができます。凍えるような天候の中で脳卒中を起こし、横隔膜シートを密閉し、予想どおりに復帰します。もう 1 つは、色あせたり、空気が漏れたり、スラック アジャスターと一致しない溶接されたクレビスが付いている状態で到着します。部品番号にギ...

  • 配送ルートの終点で低空警告灯を点滅させながら、トラックが店に入ってくる。技術者は右ドライブアクスルへの漏れを追跡します。サービスブレーキがかけられた瞬間に、S カムブレーキチャンバーがクランプバンドを通してシューシューという音を立てます。プッシュロッドのストロークは2インチの調整限界を超えており、ダイアフラムは折り目に沿って亀裂が入っています。欠陥を見つけるのは簡単ですが、交換の決定で...

  • OEM の購買マネージャーが、プロトタイプ車両から取り外した DP ブレーキ チャンバーを私たちに送ってくれたことがありました。ストロークは正しく、ダイアフラムは無傷でしたが、ポートはトラックのエアラインと一致せず、プッシュロッドはスラックアジャスターの形状に対して 12 mm 短すぎました。部品に欠陥はありませんでした。それは、車両のブラケット、コネクタ、ストローク要求が異なるかどう...

  • かつて購買担当者は、低価格の ADB ブレーキ チャンバー工場を、そのサンプルが -40°C での簡単な漏れテストに不合格だったという理由で解雇したことがあります。このたった 1 つの発見により、艦隊は路上での故障シーズンから救われました。ブレーキチャンバーを購入する場合、最も安い見積もりは実際のコストではありません。工場のプロセス管理、テストの深さ、および材料の選択によって、製品が ...