T20 2.25インチ ユニバーサルスタンダードブレーキチャンバー 卸売

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T20 2.25インチ ユニバーサルスタンダードブレーキチャンバー

T20 は、軽~中型車両の幅広いブレーキ システムに適しています。このモデルは、2.25 インチ (57 mm) の標準ストロークを備えており、その空気入口は M16 ネジで設計されており、標準のエア ライン システムとの正確かつシームレスな接続を保証します。性能面では、この製品は 10 bar の標準動作空気圧を遵守し、-40°C ~ 80°C の温度範囲内で完全に機能し続けるため、極寒の環境でも安定した動作性能が保証されます。
製品の内部には高級ゴム製ダイヤフラムが装備されています。このコアコンポーネントは優れた耐圧性と耐温度性を備えており、気圧の変動に効果的に耐えることができます。ハウジングの表面は 72 時間の塩水噴霧テストに合格し、堅牢なレベルの耐食性を実証しています。品質管理については、高温・低温試験台、耐久試験機、厚さ計、表面粗さ計などの専用設備を用いて部品を厳密に検査し、最終製品の安定した品質を確保しています。さらに、ご要望に応じて、製造業者は各生産バッチに固有の高温/低温および耐久性試験レポートを提供することができます。さらに、製品には12か月の品質保証が付いており、量産前に徹底した図面確認プロセスを通じて製品の均一性が検証されます。

  • 製品説明
  • お問い合わせ

動作温度範囲:-40℃~80℃
パーキングブレーキ位置に付属
利用可能な色: 黄色/黒/赤
製品がテストに合格すると、空気入口に対応するネジ付き保護プラグが取り付けられます。
プッシュロッドには、一致する色のネジ付き保護スリーブが取り付けられています。
製品は梱包時に保護袋に入れられます

E: スタス間隔 120.7mm
J:プッシュロッドねじ
K:トップカバーからクレビスピン中心までの距離(mm)
ストローク: 2.25インチ=57mm 2.5インチ=63.5 3インチ=76mm
種類 ストローク(インチ) E J K 穴 置き換えます
T20 2.25 120.7 5/8-11UNC付き 240 M16*1.5 179SC20,179SC20L,19-QE-465R-P3,20SC,5007119,C20,M-20SC
2.5 120.7 5/8-11UNC付き 5/8-18UNF 90 M16*1.5 SC20CW
2.5 120.7 5/8-11UNC付き / 57 SC20LCW
3 M16*1.5 SC20LSCW
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
栄展
ブレーキ部品

Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. は中国の T20 2.25インチ ユニバーサルスタンダードブレーキチャンバー サプライヤー および T20 2.25インチ ユニバーサルスタンダードブレーキチャンバー 工場当社はトラックおよびトレーラー用のスプリングブレーキチャンバーとサービスブレーキチャンバーの製造を専門としています。安定した生産能力、厳格な品質管理システム、および豊富な輸出経験に支えられ、当社の製品は海外市場および世界中のOEM顧客に広く供給されています。栄展は信頼できる品質、一貫した性能、そして長期的なパートナーシップに取り組んでいます。当社はお客様に費用対効果の高いソリューションと信頼できるサービスを提供します。

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ニュース
  • 40 トンのトラクターを走行している車両は、走行距離計が遠くに移動するずっと前に、名目上は同じ 2 つの S カム ブレーキ チャンバーの違いを感じることができます。凍えるような天候の中で脳卒中を起こし、横隔膜シートを密閉し、予想どおりに復帰します。もう 1 つは、色あせたり、空気が漏れたり、スラック アジャスターと一致しない溶接されたクレビスが付いている状態で到着します。部品番号にギ...

  • 配送ルートの終点で低空警告灯を点滅させながら、トラックが店に入ってくる。技術者は右ドライブアクスルへの漏れを追跡します。サービスブレーキがかけられた瞬間に、S カムブレーキチャンバーがクランプバンドを通してシューシューという音を立てます。プッシュロッドのストロークは2インチの調整限界を超えており、ダイアフラムは折り目に沿って亀裂が入っています。欠陥を見つけるのは簡単ですが、交換の決定で...

  • OEM の購買マネージャーが、プロトタイプ車両から取り外した DP ブレーキ チャンバーを私たちに送ってくれたことがありました。ストロークは正しく、ダイアフラムは無傷でしたが、ポートはトラックのエアラインと一致せず、プッシュロッドはスラックアジャスターの形状に対して 12 mm 短すぎました。部品に欠陥はありませんでした。それは、車両のブラケット、コネクタ、ストローク要求が異なるかどう...

  • かつて購買担当者は、低価格の ADB ブレーキ チャンバー工場を、そのサンプルが -40°C での簡単な漏れテストに不合格だったという理由で解雇したことがあります。このたった 1 つの発見により、艦隊は路上での故障シーズンから救われました。ブレーキチャンバーを購入する場合、最も安い見積もりは実際のコストではありません。工場のプロセス管理、テストの深さ、および材料の選択によって、製品が ...